Дилер Омода
Регламент ТО

Регламенты ТО Omoda

План работ по регламенту ТО

Операции технического обслуживания	1 год	2 года	3 года	4 года	5 лет	6 лет	7 лет	8 лет	9 лет	10 лет
	10 тыс.км	20 тыс.км	30 тыс.км	40 тыс.км	50 тыс.км	60 тыс.км	70 тыс.км	80 тыс.км	90 тыс.км	100 тыс.км
Приборная панель	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Аудиосистема и информационно развлекательная система	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система бортовой диагностики	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Щетки очистителя ветрового стекла	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Щетка очистителя заднего стекла	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Очистители и омыватели стекол	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Охлаждение воздуха	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система кондиционирования воздуха	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр системы кондиционирования воздуха	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Уровень и состояние охлаждающей жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Температура замерзания охлаждающей жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Уровень и состояние тормозной жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Содержание влаги в тормозной жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Моторное масло и масляный фильтр	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Уровень и состояние моторного масла	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Напряжение аккумуляторной батареи	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Амортизаторы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Карданный вал и приводные валы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Момент затяжки колесных болтов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевой механизм	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевая колонка	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевые тяги, наконечники рулевых тяг и пылезащитные чехлы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Визуальная проверка состояния шин	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Износ протектора шин	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Давление воздуха в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Давление воздуха в шине запасного колеса	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	П	П	З	П	П	З	П	П	З	П
Тормозные колодки	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздухоочиститель	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Приводной ремень навесных агрегатов двигателя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Масляный поддон двигателя и болт сливного отверстия	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Корпус коробки передач	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трубопроводы (- рулевого усилителя, тормозной и топливной системы) и электрическая проводка	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П

Обязательные регламентные работы

Тормозная жидкость	Замена проводится каждые 2 года или каждые 40 000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше).
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)	Замена проводится каждые 2 года или каждые 30000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше).
Рабочая жидкость автоматической коробки передач (CVT)	Первая замена проводится через 40000 км пробега. В дальнейшем замена не требуется.
Топливный фильтр	Внешний топливный фильтр: Замена проводится каждые 30000 км. Внутренний топливный фильтр: встроенный топливный насос является необслуживаемым (в случае его неисправности необходимо установить ее причину).
Перестановка колес	Рекомендуется выполнять перестановку колес не реже каждых 10000 км пробега (оптимальной является перестановка колес каждые 5000 – 7000 км).
Угольный фильтр адсорбера (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)	Замена проводится каждые 3 года или каждые 60000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше).
Ремень ГРМ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)	Замена проводится каждые 3 года или каждые 100000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше.
Цепь ГРМ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)	Замена не требуется (кроме случаев неисправности)
Аккумуляторная батарея	Замена не требуется (кроме случаев неисправности).
Дроссельная заслонка	Очистка дроссельной заслонки рекомендуется каждые 15000 км.
Регулировка углов установки колес	Проверка и при необходимости регулировка углов установки всех четырех колеса каждые 20000 км.
Резиновый шланг адсорбера паров топлива	Замена проводится каждые 10 лет или каждые 500000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше).
Шланг заливной горловины топливного бака	В случае шланга из стандартного каучука (например, NBR+PVC/CSM и т. п.) замена каждые 5 лет или каждые 200000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше). В случае шланга из фторкаучука замена каждые 10 лет или каждые 500000 км (в зависимости от того, какое условие наступит раньше). Во избежание образования трещин рекомендуется своевременная замена данного шланга.

Не так важно, куда вы обращаетесь за ТО Омода, как то, выполняются ли при этом требования главного нормативного документа к вашему автомобилю — регламента. Надо учитывать все указанные в нем требования и соблюдать периодичность проведения работ, тем самым не допуская серьезных поломок сложных узлов и агрегатов.

Регламент ТО Омода всех моделей мало чем отличается от аналогичных документов, разработанных для других автомобилей. Первое, что делается на любом техобслуживании, — замена моторного масла и масляного фильтра, что обеспечивает эффективную работу силового агрегата и долгий срок его службы без серьезных неполадок.

Что входит в ТО

Регламент ТО Omoda C5 — самого популярного автомобиля этого бренда — также предусматривает замену фильтра вентиляции, масляного и воздушного фильтров. Первый из них обеспечивает эффективную работу климат-контроля, второй — улавливание посторонних частиц в моторе, третий — чистый воздух, поступающий в мотор.

Регламент ТО Омода S5 также содержит своего рода чек-лист, согласно которому автомеханик проверяет состояние всех систем автомобиля. Например, сюда входит проверка тормозной системы, включая колодки и диски. Скорость их износа зависит от характера вождения, поэтому их состояние необходимо проверять на каждом ТО.

Помимо моторного масла и фильтров, есть и другие эксплуатационные жидкости, которые с течением временем изнашиваются и требуют обновления. В частности по регламенту ТО Омода S5 охлаждающую, тормозную и трансмиссионную жидкость проверяют на ТО и меняют по истечении достаточно большого срока (например, каждые 50-60 тысяч км).

Со временем любой автомобиль изнашивается и требует более тщательной диагностики. Например, приходят в негодность уплотнители и резиновые элементы подвески, у системы кондиционирования нарушается герметичность. По регламенту производителя все они проверяются и заменяются новыми, если в этом есть необходимость.

Как часто проводить ТО

Первое техобслуживание автомобиля Omoda проводят на 5 000 км пробега или через два месяца с момента начала его эксплуатации. В дальнейшем ТО проходят с периодичностью в один год или каждые 10 000 км пробега. В случае если автомобиль испытывает повышенные нагрузки, этот срок рекомендуется сократить. В Санкт-Петербурге по всем вопросам, связанным с обслуживанием Omoda, обращайтесь в дилерский центр «Максимум».

Закажите звонок, и мы ответим на все ваши вопросы

Другие наши услуги