Коробки передач Омода

Автомобили OMODA оснащаются трансмиссией нового поколения. Какая коробка будет на вашей Omoda, зависит от выбранной версии. В наличии у дилера есть автомобили на вариаторе и роботе.

Вариатор или CVT  — Continuously Variable Transmission, то есть, с “постоянно изменяющейся передачей”, передает крутящий момент от двигателя на колеса, сохраняя стабильные обороты. Фактически переключения скоростей нет, так как передаточное число меняется максимально плавно с учетом того, что происходит: набор скорости или торможение.

Отличие вариатора от автомата в том, что нет переключение скоростей, крутящий момент передается через ремень. Вариатор по ресурсам сопоставим с гидромеханическим автоматом.

Роботизированная коробка на Омода работает по принципу механической КПП, но переключение скоростей делегируется микропроцессорной системе управления.

Коробки Омода

В соответствии с премиальным уровнем класса автомобилей Омода оснащаются инновационными коробками передач — вариатор или робот. И та, и другая версия обладает собственными преимуществами с учетом класса автомобиля.

Вариатор CVT25 занимает первое место среди инновационных конструктивных решений, по передаточному отношению, массе и в итоге по эксплуатационным характеристикам. Эта версия коробки предусмотрена в седане OMODA S5 и кроссовере Омода C5.

Коробка Омода CVT18, как и в случае с КПП CVT25, реализует бесступенчатое комфортное и плавное переключение скоростей, а также разумно расходует бензин. CVT18 — современное поколение трансмиссии, отвечающее требования динамики и безопасности движения.

Робот DCT7 для OMODA C5 разработан в Германии — это КПП на 7 ступеней с двумя сцеплениями. Основная задача и требования к производительности робота для автомобилей Омода — снижение расхода топлива и сохранение спортивного характера управления автомобилем. Два сцепления способствуют комфортному плавному переключению скоростей. С помощью высокотехнологичного решения переключение передач делегируется микропроцессору.

Общие сведения о коробках Omoda

В моделях OMODA производитель отдает предпочтение ресурсным, экономичным и производительным версиям. Вариатор CVT и робот DCT обладают рядом преимуществ по сравнению с устаревшими МКПП и АКПП:

• плавность переключения с мягким разгоном и торможением
• динамика разгона без просадок мощности
• экономичность расхода топлива
• увеличенный КПД
• конструктивная простота и, соответственно, обслуживание
• снижение шумов и вибрации за счет меньшего количества механических элементов.

Какая коробка у OMODA C5?

У футуристичного фастбэк-кроссовера Омода C5 коробка передач представлена вариатором CVT25 в версии двигателя 1.5 Turbo 147 л.с. и роботом DCT7 в версии 1.6 Turbo 150 л.с. DCT.

Характеристики обеих трансмиссий предполагают стремительность и динамику в движении, плавность изменения скоростей без потери оборотов и влияния на мощность.

Выгоды очевидны при движении, маневрировании, в сложных погодных обстоятельствах и напряженной дорожной обстановке. Современный автомобиль Омода С5 на вариаторе имеет безупречные характеристики. Резкая перемена скорости движения не снижает комфорта благодаря отсутствию вибраций и шумов.

Какая коробка у OMODA S5?

Седан Омода S5 обладает спортивным характером, и поэтому оборудован трансмиссией CVT18 в версии двигателя 1.5 113 л.с. CVT и CVT25 в более мощной версии 1.5 Turbo 147 л.с. CVT.

Инновационные модели вариаторов Омода подчеркивают достоинства автомобиля: легкость при разгоне, плавное торможение и бесступенчатое переключение скоростей. Оптимальный расход топлива становится еще одним преимуществом при турбированном двигателе.

Автомобиль OMODA S5 на вариаторе — прекрасный выбор для активного ритма жизни в городской среде: помогает комфортно перестраиваться, мгновенно менять стиль управления, при необходимости динамично разгоняться и применять торможение. При прочих равных, вариатор на Омода — лучший выбор и для начинающего водителя.

Оценить достоинства, динамику и работу вариаторной или роботизированной коробки передач можно на тест-драйве у официального дилера OMODA в Санкт-Петербурге.